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    开工三个月半后，束管道路全线完工，城东区和城西区的束管车展修建完毕。

    开工四个月后，从江城城郊的军工基地拉来的四辆束管列车开始组装。

    在距离陈诺给予期限的最后一天，束管道路全线完工。

    江城束管一号线，全程47公里，连接城北区和城西区，目前只有城北和城西两个站，未来将成为两地人流转运的重要交通枢纽。

    初秋之夜，凌晨三点，整个江城市已经进入梦乡。

    万部长、赵市长以及交通等有关部门的领导，还有陈诺一行人在严密的安保下来到了城西区的束管列车站，这座束管列车站由汽车站改建的，未来将承担束管道路的运输功能。

    隔着大屏幕，陈诺能够在中控室看到相当让人激动人心的场面——四辆长度为100米的束管列车悬浮在束管当中，上下之间保持着绝对的间隙。

    万部长终于亲眼看到了束管列车，悬浮在空中的列车，还空间中并排了四辆，绝对是世界交通史上的一大奇迹。

    国家关于束管列车的一切疑虑都被打破了，蓝星集团用伟大的工匠精神在短短的一个月就证明来了自己的实力。这种建造速度不知道比地铁和轻轨快了多少倍，成本也低了不少！江城速度已经引起了国家高层的重视，赵市长也因为在任期内扶持了蓝星集团，所以很有可能高升。

    张毅说道：“一切准备完毕，看在可以进行通车测试。”

    陈诺在众人的注视之下按下了通车键。

    


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